Navele destinate transportului de mărfuri uscate în vrac, mărfuri ambalate sau neambalate , se numesc cargouri. Cargourile care transportă mai multe categorii de mărfuri se numesc cargouri pentru mărfuri generale.

Cargourile pentru mărfuri generale sunt cele mai răspândite nave maritime de transport, având deplasamentul deadweight cuprins între (500...30000) tdw. Datorită caracterului lor, mărfurile generale creează dificultăţi în operaţiunile de încărcare-descărcare, fapt pentru care se recurge la modulizarea lor prin: pachetizare; paletizare; containerizare [1].

ÃŽn afara cargourilor pentru mărfuri generale, se întâlnesc cargouri specializate, destinate transportului unei anumite categorii de mărfuri, dupà „Æ’ cum urmează [2]:

• nave pentru cherestea, pentru transportat material lemnos;
• nave cerealiere, pentru transportat cereale;
• nave frigorifice, pentru transportat mărfuri perisabile;
• nave ore-carrier (mineralier), pentru transportat minereuri;
• nave bulk-carrier, pentru transportat mărfuri în vrac;
• nave portcontainer, pentru transportat mărfuri containerizate;
• nave portbarje (Lash), pentru transportat barje;
• nave roll-on/roll-off, pentru transportul vehiculelor rutiere.
Amenajările interioare şi aspectul exterior pot diferi de la o navă la alta prin: amplasarea compartimentului de maşini; numărul, mărimea şi amplasarea suprastructurilor; numărul şi dimensiunea magaziilor de mărfuri; numărul de punţi şi pereţi; forma extremităţilor pupa şi prova, sistemul general de osatură; instalaţiile pentru încărcat şi descărcat mărfuri (bigi, macarale etc.).
Cargourile sunt prevăzute cu suprastructuri continue sau răzleţe şi dispun de spaţii mari pentru depozitarea mărfurilor. Sistemul general de osatură al cargourilor poate fi transversal sau combinat. Viteza economică a cargourilor este de (12...20) Nd fiind obţinută, de regulă, cu ajutorul motoarelor cu aprindere prin compresie (Diesel), lente sau semirapide, care antrenează elice cu pale fixe. Compartimentul de maşini poate fi amplasat la pupa, central sau în prova navei.

Bibliografie :
[1] Viorel MAIER. Mecanica şi construcţia navei. Construcţia navei. Vol. 3. Bucureşti, Ed. Tehnică, 1989;
[2] A. BIDOAE. Mecanica şi construcţia navei. Manual pentru licee. Bucureşti, Ed. Didactică şi Pedagogică, 1976.

Autor : Alexandru Pintilie

---

Tag-uri: cargo, marfa, nave, ambarcatiuni

---

Categorie: Arhitectura Navala  - ( Arhitectura Navala - Archiva)

Data Adaugarii: 04 July '08

---

Adaugati un link spre aceasta pagina pe blog-ul, site-ul sau forum-ul Dvs. :

---