Remorcherele-împingătoare servesc la remorcarea şi împingerea navelor care nu dispun de mijloace proprii de propulsie. De asemenea, acest tip de navă ajută la acostarea sau plecarea navelor mari de la cheu şi poate fi folosit în operaţiunile de salvare pe apă.

Putând fi maritime sau fluviale, remorcherele-împingătoare, din punct de vedere a serviciilor, se împart în:

• de linie, destinate remorcajelor pe distanţe lungi;

• de radă, destinate remorcajelor în zonele portuare;

• de salvare, destinate operaţiunilor de salvare (scoaterea pe uscat a navelor eşuate, remorcarea navelor avariate etc.).

Sistemul general de osatură este transversal, rigidizat pentru loviturile prin şoc şi pentru cioc nirea de obiecte plutitoare masive. Ruful destinat amenajarilor pentru echipaj, împreună cu cabina de comandă, supraînălţată, sunt amplasate în zona centrală a navei sau spre extremitatea prova.

Operaţiunea de remorcaj se poate realiza prin tracţiune sau prin împingere.
După tipul maşinii principale de propulsie, remorcherele-împingătoare pot fi: cu maşini cu abur; cu motoare Diesel; cu motoare Diesel-electrice.

După tipul de propulsor utilizat, remorcherele-împingătoare pot fi: cu elice libere (cu pale fixe sau orientabile); cu elice în duze; cu elice în tunel; cu propulsor prin aripioare.

Sistemul de propulsie dezvoltă puteri instalate de (200...6000) CP.
Autor : Alexandru Pintilie

---

Tag-uri: remorchere, impingatoare, nave, ambarcatiuni

---

Categorie: Arhitectura Navala  - ( Arhitectura Navala - Archiva)

Data Adaugarii: 08 July '08

---

Adaugati un link spre aceasta pagina pe blog-ul, site-ul sau forum-ul Dvs. :

---